La preparación es libre y tiene como objetivo mejorar la resistencia del vehículo respetando las normas de seguridad exigidas por el Código de Circulación.
Eso sí, dependiendo de la preparación del vehículo, podréis participar en una u otra categoría.
Actualmente encontramos todo tipo de preparaciones en los vehículos de los participantes, desde preparaciones muy profesionales y dispendiosas a vehículos prácticamente de serie.
Independientemente de la preparación que llevéis nunca estaréis en ventaja o desventaja, puesto que dependiendo del grado de preparación o potencia los vehículos se agrupan por categorías.
Por otra parte, hay ediciones en las que hay categorías con mucha más participación en una categoría que en otra y viceversa.
Eso sí, hay una preparación mínima indispensable para garantizar la seguridad del vehículo.
Para vehículos 4×2 o 4×4 utilitarios.
- Son necesarias las protecciones del cubre cárter y de posibles manguitos de combustible.
- Aumentar la altura del suelo por medio de muelles reforzados y mayor diámetro o suplemento extra de muelles.
- Si es posible, aumentar la altura con neumáticos con más altura que los originales.
- Los vehículos deben tener todos los permisos necesarios para poder circular.
Para vehículos Todoterreno
Para este tipo de vehículo no hay una preparación mínima aconsejada, pero:
- Un cubre cárter es siempre una pieza importante.
- Los neumáticos deben tener un buen estado general y el dibujo en condiciones óptimas.
