Participer à la Maroc devient l’Aventure de notre vie, surtout la première fois, et les doutes nous envahissent. Quelle voiture peut-on utiliser? De quelle préparation a-t-elle besoin? Nous allons essayer de dissiper vos doutes.

Si nous choisissons une voiture de tourisme, le défi est encore plus grand. Laquelle choisir? Quelle préparation lui faire subir au minimum pour assister à l’épreuve? En premier lieu elle doit avoir passé le contrôle technique et être en parfaite conditions de circuler légalement sur la route.

Le choix de la voiture est un vrai casse- tête. Vous pouvez choisir un modèle selon vos goûts ou parce que vous considérez qu’il est fiable, ou encore tout simplement parce qu’il peut être préparé facilement. La traction, avant ou arrière, est un autre facteur à prendre en compte.

Les variables sont nombreuses ainsi que les goûts de chacun. Les modèles les plus courants sur la Maroc Challenge sont les Fiat Panda, les Seat Marbella, les BMW série 3, les Audi 80 et A4 et les Mercedes 190 et 200 entre autres.

Vous devez penser en premier lieu à votre budget. Au prix du véhicule vous devez ajouter celui de la préparation à lui faire subir, afin d’affronter la Maroc avec quelques garanties. Préférez un véhicule ayant une mécanique simple. Moins il y aura d’électronique, moins vous aurez de problèmes. Il est aussi important que vous puissiez trouver facilement des pièces de rechange en cas de panne, surtout au Maroc.

Une fois le véhicule arrivé dans votre garage, il est important de faire une bonne mise au point et bien réviser tous les aspects. Il y a quatre points très importants à prendre en compte pour la préparation spécifique quand le véhicule est en parfait état de marche, et si vous les respectez, ça vous permettra de mieux profiter de la Maroc Challenge.

1.- La protection du carter

Vous devez faire une protection assez résistante pour protéger le carter. Elle peut être en fer ou en duralumin (entre 4 et 6mm) même si celui-ci est plus léger. Il est aussi important de renforcer les points d’appuis de la protection et d’ajouter des renforts au protecteur du châssis du véhicule. Vous devez aussi vérifier si à part le carter, il y a des autres points sensibles à protéger. Faites aussi attention au fait que dans certains véhicules, le tuyau de carburant passe en dessous de la carrosserie et il peut être sans protection.

2.- Élever le véhicule

Il est important de développer la hauteur maximum au sol (distance libre entre la carrosserie et le sol). Les étapes sont très variées et comme le danger rôde, plus il y aura de hauteur, mieux ça passera sur les zones de sables et caillouteuses. Faites attention, tous les véhicules ne permettent pas de réaliser cette modification avec facilité. Normalement le procédé pour élever le véhicule se fait moyennant un changement des ressorts de suspension par des ressorts plus hauts où l’incorporation de talons de ressorts. N’oubliez pas qu’il y a une limite pour l’élévation, parce qu’elle ne doit en aucun cas forcer la transmission et les paliers.

Il est probable que si vous changez les ressorts il faille aussi remplacer les amortisseurs par des amortisseurs plus longs. Dans ce cas là il ne faut pas choisir des amortisseurs trop durs. La suspension doit pouvoir bien travailler et absorber les irrégularités de la piste.

3.- Les pneus

Les pneus sont aussi très importants pour la hauteur au sol. Si le profil des pneus est plus haut que les pneus d’origine vous pouvez gagner deux centimètres, mais il ne faut pas en abuser parce que ça peut affecter le comportement du véhicule. S’ils sont trop grands ça peut toucher la carrosserie à l’intérieur dans les zones cabossées. Pour des petites tailles vous disposez de plusieurs options avec la marque INSA TURBO. Beaucoup de leurs modèles sont renforcés et aptes aux pistes de terre. Pour les véhicules qui supportent des roues plus grandes, vous pouvez trouver des pneus Offroad comme ceux qu’utilisent les tout terrains ou les SUV d’ordinaire.

4.- Renforcement des points de remorquage

Il est très important de renforcer les points de remorquage de la voiture, pour qu’en cas, assez courant, d’ensablement, vous puissiez être remorqué à l’aide d’une élingue par un véhicule de l’organisation ou d’un autre participant. Il est fondamental que ces points soient renforcés pour ne pas endommager le véhicule. Il est facile dans des situations extrêmes que les pare-chocs, les radiateurs ou les protections de l’avant soient arrachées.

Comme conseil, il est important de ne pas trop charger le véhicule, parce que plus il sera léger plus il sera agile. Le poids ou la charge excessive ont des conséquences sur la mécanique, même à court terme. Il est conseillé d’avoir quelques pièces de rechange, comme des courroies ou autre, qui peuvent causer des problèmes dans votre véhicule. Quand on dispose de la pièce de rechange, la réparation est plus simple.

D’autre part, toutes les modifications doivent être bien réfléchies.  Une fois que votre véhicule sera préparé il faudra faire homologuer les transformations pour pouvoir circuler avec le contrôle technique ainsi que d’ajouter une valeur au véhicule si vous voulez le revendre à posteriori.

Ce sont seulement 4 points basiques, sûrement les plus importants à prendre en compte au moment de préparer un 4×2, mais il n’y a pas de limite et si vous êtes bricoleur, vous pourrez en faire bien plus.

Si vous pensez préparer un véhicule mais vous avez des doutes, n’hésitez pas à nous contacter (info@marocchallenge.com).

Nous vous attendons sur la piste !!!