FAQ’s
C’est ta première fois au Maroc ? Ta première fois en Raid ? Ne t’inquiète pas, nous connaissons toutes les questions que tu vas te poser.
Ci-dessous tu pourras trouver les questions les plus fréquentes qu’on a l’habitude de se poser avant de participer à la Maroc Challenge, si ta question ne se trouve pas dans cette liste, n’hésites pas à nous contacter à info@marocchallenge.com et nous y répondrons.
COMMENT PARTICIPER
Pourront concourir les voitures, SUV et Tous-terrains, et les pilotes et copilotes devront être majeurs.
Oui, et pour raisons de sécurité, il ne sera permit qu’ un maximum de 4 participants par véhicule.
DOCUMENTATION
Cela est très important : tous les véhicules devront présenter le permis de circulation à la frontière marocaine, la carte verte de l’assurance et TRÈS IMPORTANT, si le véhicule n’ est la propriété d’aucune des personnes présentes dans l’équipe vous devrez avoir une autorisation du propriétaire du véhicule avec une reconnaissance de signature devant notaire.
Pour entrer au Maroc on n’a pas besoin de visa si on est citoyen de l’Union Européenne, il suffit d’avoir un passeport en vigueur.
HÉBERGEMENT + FERRY
La logistique de la Maroc est gérée par une entreprise externe : Sport Adventure.
Vous pouvez réserver un hébergement officiel auprès de cette entreprise, soit dans un hôtel soit dans un camping.
Dans le but d’obtenir des prix compétitifs, Sport Adventure se charge de l’achat des billets de tous les participants.
Il y à toujours une place disponible sur le Ferry pour les participants, indépendamment du moment de votre inscription. Le paiement des billets se fait une semaine avant l’embarquement.
SÉCURITÉ
Il y a très peu de probabilités de souffrir un attentat au Maroc. C’est un pays très sûr, très touristique et avec des contrôles policiers constants. D’autre part, la population locale est très hospitalière et aimable. Beaucoup plus qu’en France ; Ce sujet en préoccupe plus d’un, mais nous vous invitons à vous détendre et à trouver des moments pour entrer en contact avec les gens de là-bas.
VÉHICULE + CONDUITE
La qualité du terrain change même au cours de la même étape. Avant de commencer chaque journée de raid, il y aura un briefing avec l’information détallée sur le type de terrain et les recommandations pour chaque étape.
Le track de l’épreuve t’oblige à passer par des endroits où les chemins sont très mauvais et il se pourrait même que tu doives traverser des champs, et ça, ça pourrait bien être une difficulté pour ton véhicule. D’autre part, les locaux circulent quotidiennement avec leurs utilitaires, fourgonnettes et motocyclettes par ces chemins et leurs véhicules doivent être en bien pire conditions que le tien.
Tu peux le revendre après l’épreuve, Nous allons habiliter une section spéciale sur notre Facebook Group pour cela, il pourrait y avoir de futurs participants intéressés à ton véhicule ; ou tu peux le garder pour participer à la prochaine édition!
La préparation est libre et doit avoir comme but l’amélioration de la résistance du véhicule en respectant les normes de sécurité exigées par le Code de la Circulation.
Actuellement nous pouvons trouver tout type de préparation sur les véhicules des participants, des préparations très professionnelles et très coûteuses, comme des véhicules pratiquement de série.
Les véhicules se classent par catégorie en fonction des cylindrées.
D’autre part il y a des éditions lors desquelles des catégories compte beaucoup plus de participants que d’autres et vice versa.
Cependant il y a une préparation minimale indispensable afin de garantir la sécurité du véhicule.
Pour les véhicules 4×2 ou 4×4 utilitaires.
- Les protections du couvre carter et des tuyaux de combustible sont nécessaires.
- Augmenter la hauteur au sol au moyen de ressorts de suspension renforcés et de plus grand diamètre ou un supplément de ressorts.
- Si c’est possible il faut augmenter la hauteur au sol au moyen de pneus plus hauts que les originaux.
- Les véhicules doivent avoir tous les permis nécessaires à la circulation.
Pour les véhicules tout terrains
Pour ce type de véhicule il n’y a pas de préparation minimale conseillée, mais :
- Un couvre carter est toujours une pièce importante.
- Les pneus doivent être en bon état général et avec un dessein en bonnes conditions.
À titre indicatif nous t’indiquons quelques problèmes qui pourraient surgir:
- Filtre à air
- Amortisseurs
- Courroie de l’alternateur
- Boulonnerie générale
- Relais et fusibles
- Huile moteur
- Enduit d’étanchéité carter et bande adhésive pour réparer les tuyaux
- Bande adhésive
- Planches de désensablement ou similaire
Oui, cependant nous te conseillons de faire le plein dès que l’occasion s’en présentera, il pourrait arriver que la prochaine station soit en rupture de stock. Ça peut arriverr…
La meilleure solution est la prévention. La sécurité est une priorité pour la Maroc Challenge et le règlement est très strict spécialement quant à la vitesse. L’équipe qui ne suivra pas les directives du règlement ainsi que les normes de sécurité, sera durement sanctionné.
Tous les véhicules seront équipés du système STELLA III, utilisé pendant les épreuves d’importance comme les « Bajas » américaines ou les championnats nationaux, et dispose des mêmes prestations que l’Iritrack utilisé sur le Dakar.
L’installation du Stella III se fera lors des vérifications techniques. Ce système permet à l’organisation de connaitre la position de chaque véhicule en temps réel pendant le déroulement de chaque étape. Il offre aussi la possibilité de solliciter autant l’aide mécanique que l’aide médicale.
Le parcours de l’épreuve traverse des zones désertiques et peu peuplées, c’est pour cela que l’organisation de la Maroc Challenge dispose de véhicules de secours en cas de panne ou accident. Ces véhicules dotés de personnel médical et sanitaire, se situent stratégiquement en tête, au milieu et a la queue de la caravane des participants pendant chaque étape.
Encore une fois il est préférable de prévenir. Nous insistons sur le fait que la Maroc n’est pas une épreuve de vitesse. C’est une aventure d’apprentissage et de plaisir. Les compétences en navigation et conduite, la prudence quant à la mécanique du véhicule et la constance, sont les vraies clés du succès.
Il est très important de suivre les recommandations et les normes de sécurité de l’épreuve. Pour la propre sécurité du participant, pour celle du reste des participants et pour la sécurité de la population locale.
Il faut se rappeler qu’à certaines occasions nous traversons de petits villages, des zones proches d’espaces de culture et des zones de passage de troupeaux, il faut aussi se rappeler que le Maroc est un pays qui compte une importante communauté nomade. Nous pouvons rencontrer des campements de familles à n’importe quel moment et c’est une chose que l’organisation ne peut pas prévoir.
En cas d’accident, Maroc Challenge dispose d’assistance médicale propre, en cas d’urgence il faut activer le STELLA III et la voiture la plus proche de l’accident sera chargée de vous porter secours.
Il est important de se rappeler que selon la position du véhicule médical il peut prendre plus ou moins de temps, de quelques minutes à quelques heures pour arriver jusqu’à votre véhicule. Alors encore une fois :
PRUDENCE ET RESPECT ENVERS LES AUTRES PARTICIPANTS ET SPÉCIALEMENT ENVERS LA POPULATION LOCALE.
NAVIGATION
La navigation Off Road n’a rien à voir avec la navigation sur route. Un navigateur GPS pour la route ne permet d’introduire ni coordonnées, ni tracks ni waypoints, alors vous ne pourrez pas utiliser le GPS habituel des véhicules utilitaires pour participer à la Maroc.
Si vous n’en disposez pas, vous devrez acheter un GPS traditionnel (GARMIN). Cliquez ici pour voir les modèles.
Vous pouvez aussi utiliser votre smartphone (de préférence avec un grand écran) ou une tablette (7 pouces de préférence) à condition qu’ils disposent d’un GPS incorporé. Pour ces systèmes vous pouvez utiliser deux types de software de navigation, TwoNav ou OruxMaps.
Le track c’est ce que nous te donnons pour que tu puisses suivre une route déterminée par l’organisation à travers le GPS. Sur cette route, il y aura toutes les informations importantes : stations essence, points des objectifs pour le classement, locaux où manger ou acheter des aliments, campings, hôtels, etc.
Avant de commencer l’épreuve Nous te donnons aussi un dossier avec l’information sur quelques-unes des normes de comportement pendant l’épreuve, les conditions des routes, les possibles difficultés et les numéros des secours locaux.
Oui ! Si tu veux te classer tu dois passer par les points stipulés, et en plus il y a un véhicule balai au cas où tu aurais besoin d’aide.
La carte Michelin 742 est une bonne option. Avec celle-ci ça sera suffisant puisque tu disposes aussi du GPS.
CLIMATOLOGIE
Sur la Spring Edition (Pâques) : La température moyenne est de 21º pendant la journée avec 11º de température minimum pour la nuit y 23º de température maximum.
Sur la Winter Edition la température moyenne est de 18º pendant la journée avec 0º de température minimum pour la nuit et 21º de température maximum. Dans les zones de montagne et du Rekam il est important d’emporter des vêtements chauds.
SANTÉ
Nous te recommandons d’emporter une trousse médicale avec:
- Aspirines, paracetamol ou similaire.
- Anti-inflammatoires.
- Spray pour les moustiques
- Protecteur solaire de facteur élevé
- Ciseaux
- Collyre pour les yeux
- Cachets anti-diarrhéique
- Protecteur labial
- Thermomètre.
- Un désinfectant.
- Compresses, bandes, sparadrap.
- Tout autre type de médicament dont tu puisse avoir besoin
Une recommandation importante est de boire de l’eau ou des boissons en bouteille. Les diarrhées sont fréquentes. Certaines personnes évitent aussi de consommer des produits frais comme les salades.
Cependant il serait regrettable de ne pas profiter de la gastronomie marocaine. Il est vrai que pendant l’étape il n’y a pas toujours le temps ni les endroits pour le faire, c’est pour cela que nous vous conseillons de profiter des petits déjeuner et des diners pour le faire.
Les petits déjeuner sont souvent faits de café, de crêpes avec de la confiture de datte ou de figues, de pain arabe avec des œufs brouillés, et même quelques fois de tartes, de galettes, ou de sucreries qui varient d’une région à l’autre.
Il faut penser que nous traversons un pays aux dimensions similaires à l’Espagne, la gastronomie change, mais ce qui est commun à toutes les régions et que tu ne dois pas rater c’est le cous-cous, un tajine, une soupe (harira, bissara, etc), le poisson (sur la côte), et toutes les variétés de plats de bœuf, de poulet et de façon spéciale le mouton(en brochettes, en boulettes, en sandwich de pain arabe, etc.).
