FAQ’s
É a tua primeira vez em Marrocos? É a tua estreia num Raid? Não te preocupe, nós sabemos todas as perguntas que te podem surgir.
Aqui podes encontrar as perguntas mais frequentes que normalmente são realizados antes de participar no Maroc Challenge; se a tua pergunta não está nesta lista, por favor contacta-nos em info@marocchallenge.com
COMO PARTICIPAR
Para competir podem participar carros, SUV e Todo-o-Terreno. Pilotos e co-pilotos deve ser maior de idade.
Sim, e por razões de segurança, só é permitido até 4 participantes por veículo.
DOCUMENTAÇÃO
Isto é muito importante: todos os veículos devem apresentar na fronteira marroquina o livrete e título de registo de propriedade do veículo, carta Verde e muito importante, se o veículo não é propriedade de algum dos presentes, você terá que ter uma autorização do proprietário do mesmo com reconhecimento de assinatura.
Para entrar Marrocos não é necessário visto se você é um cidadão da União Europeia, basta levar um passaporte válido.
ALOJAMENTO + FERRY
A logística da Maroc a gestiona uma empresa externa: Sports Adventure.
Mediante esta empresa se pede reservar alojamento oficial tanto em hotéis como em campings.
Com o objetivo de conseguir um preço mais competitivo, Sports Adventure se encarrega da compra de bilhetes de todos los participantes.
O lugar no Ferry sempre está disponível para os nossos participantes, independentemente do momento da vossa inscrição. O pagamento dos bilhetes se realiza umas semanas antes do embarque.
SEGURANÇA
A possibilidade de ser alvo de um atentado terrorista em Marrocos é muito pequeno. É um país muito seguro, turístico e com constantes controlos policiais. Além disso, as pessoas locais são muito hospitaleiras e simpáticas. Muito mais do que aquilo que estamos habituados em Portugal.
VEÍCULO + CONDUÇÃO
O terreno altera-se muitas vezes, até durante a própria Etapa. Antes do inicío de cada Etapa de Raid, haverá um briefing com informação detalhada acerca do tipo de terreno e recomendações para cada Etapa.
O Track da prova obriga-te a passar por sítios onde os caminhos são muito maus e ou até inexistentes, por isso poderia ser uma dificuldade para o teu veículo, no entanto, as populações locais circulam diariamente em utilitários, furgonetas e motociclos por estes mesmos caminhos e os seus veículos certamente estão em piores condições que o o teu.
Depois da prova podes vendê-lo, vamos ter uma área especial no nosso Facebook Group com essa finalidade; poderão haver futuros participantes que tenham interesse no teu veículo… ou podes mantê-lo para participares novamente na próxima edição!
A preparação é livre e tem como objetivo melhorar a resistência do veiculo respeitando as normas de segurança exigidas pelo Código da Estrada.
Atualmente encontramos todo tipo de preparações nos veículos participantes, desde preparações muito profissionais e dispendiosas a veículos praticamente de serie.
Dependendo da cilindrada dos veículos se agrupam por categorias.
Por outra parte, há edições em que há muito mais participação em uma categoria do que em outra e vise- versa.
Há uma preparação mínima indispensável para garantir a segurança do veiculo.
Para veículos 4×2 o 4×4 utilitários:
- São necessárias as proteções de carter e de possíveis tubos de combustível.
- Aumentar a altura ao solo por meio de molas reforçadas ou de maior diâmetro ou aplicação de molas adicionais.
- Se for possível aumentar o diâmetro dos pneus, aplicar pneus com mais altura que os originais.
- Os veículos devem de ter todos os documentos necessários para poder circular.
Para veículos Todo terreno:
Para este tipo de veiculo não há uma preparação mínima aconselhada, mas:
- Proteção de carter é sempre uma peça importante.
- Os pneus devem de ter um bom estado geral e o rasto em boas condições.
De forma orientativa, indicamos-te alguns componentes que podem dar problemas:
- Filtro de ar
- Amortecedores
- Correia do alternador
- Parafusos em Geral
- Relés e fusíveis
- Óleo do motor
- Junta do cárter
- Fita americana
- Pranchas de desatascar
Sim, porém aconselhamos-te a encher o depósito sempre que possas. Pode dar-se o caso do Posto de Gasolina seguinte não ter combustível disponível. É algo que se pode passar…
A melhor solução é a prevenção. A segurança é uma prioridade na Maroc Challenge e o regulamento é muito rigoroso sobre tudo com a velocidade. A equipa que não cumpra as diretrizes do regulamento e as normas de segurança da prova será duramente sancionada.
Todos os veículos irão equipados com o sistema de segurança STELLA III, utilizado em provas tao importantes como as bajas americanas ou campeonatos nacionais, e dispõe das mesmas prestações que o sistema Iritrack utilizado no Dakar.
A instalação do Stella III terá lugar durante as verificações técnicas. Este sistema permite a organização saber a localização de cada veiculo em tempo real durante o decorrer de cada etapa. Também oferece aos participantes a possibilidade de solicitar ajuda mecânica ou medica.
O percurso da prova percorre zonas desérticas e pouco habitadas, é por isso que a organização da Maroc Challenge dispõe de veículos de resgate em caso de avaria ou acidente. Estes veículos com pessoal medico e sanitário se situam estrategicamente na frente no meio e na cauda da prova durante toda a etapa.
De novo o melhor é prevenir. Insistimos em que a Maroc NÃO é uma prova de velocidade. Esta é uma aventura para aprender e disfrutar. A perícia de navegação e condução a prudência relativamente a mecânica do veiculo e a regularidade são as verdadeiras chaves do êxito.
É muito importante seguir as recomendações e cumprir as normas de segurança da prova. Pela própria segurança e pela segurança dos outros participantes e da população local.
Recordamos que em algumas ocasiões atravessamos pequenas aldeias, passamos perto de terrenos cultivados, zonas de passagem de rebanhos, e Marrocos é um país com uma importante comunidade nómada. Podemos encontrar-nos com acampamentos de famílias a qualquer momento e isso é impossível de prever á organização.
Em caso de acidente, Maroc Challenge dispõe de assistência médica propia, em caso de emergência se deve de ativar o STELLA III e o carro medico da organização mais próximo do acidente será encarregado de acudir em auxilio.
É importante ter presente, que dependendo da posição do veiculo médico este pode tardar desde minutos ate inclusive umas horas a chegar ate ao teu veiculo. Assim de novo:
PRUDENCIA E RESPEITO COM O RESTO DOS PARTICIPANTES E EM ESPECIAL COM A POPULAÇAO LOCAL.
NAVEGAÇÃO
A navegação Off Road não tem nada que ver com a navegação por estrada. Um navegador GPS de estrada, não permite introduzir coordenadas, nem tracks, nem waypoints, assim não poderás utilizar o GPS habitual dos veículos utilitários para participar na Maroc.
Se não dispões de nenhum deves comprar GPS tradicional (GARMIN). Clica aquí para ver modelos.
Também pedes utilizar um SmartPhone (preferencialmente de ecran grande) ou Tablet (preferível 7 polegadas) sempre que tenha GPS incorporado. Para estes sistemas podes usar dois tipos de software de navegação, TwoNav o OruxMaps.
O Track é o que a Organização te fornece para percorrer a rota através do GPS. Nessa rota estão indicadas toda a informação relevante necessária: Postos de Combustível, locais com objectivos para a classificação, sítios para comer ou comprar alimentos, Parques de Campismo, Hotéis, etc
Antes de iniciar o Evento também te damos um dossier com informação acerca de algumas normas de comportamento durante a prova, as condições das estradas/percursos, possíveis dificuldades e números de telefone para emergências no Local.
Sim!! Se queres classificar tens de passar por todos os pontos estipulados na Rota, além do mais há um carro vassoura para ajudar, caso necessites.
Uma boa opção é o Mapa Michelin 742. Com este mapa será o suficiente uma vez que já tens o GPS.
CLIMATOLOGIA
Na Spring Edition(semana santa): A temperatura média é de 21º durante o dia, com mínimas de 11º durante a noite e com máximas de 23º.
Na Winter Edition: A temperatura média é de 18º durante o dia com 0º(zero) de mínima à noite; a máxima é de 21º. Em zonas de montanha e no Rekam é importante levar roupa apropriada à condições climáticas adversas.
SAÚDE
Recomendamos que leves um estojo médico com o seguinte:
- Aspirinas, paracetamol ou algo similar.
- Anti inflamatório.
- Spray para mosquitos
- Protector solar com nível de protecção alto
- Tesoura
- Colírio para os olhos
- Pastilhas anti-diarreia
- Protector labial
- Termómetro
- Um desinfectante
- Compressas, ligaduras e emplastros adesivos.
- Qualquer outro medicamento que necessites
Uma recomendação importante é beber água ou outras bebidas engarrafadas. As diarreias são frequentes. Algumas pessoas também evitam comer produtos frescos tal como saladas.
Porém seria uma pena não desfrutar da gastronomia Marroquina. É verdade que durante as Etapas nem sempre há tempo ou lugares para o fazer, por isso recomendamos que aproveitem os pequeno almoços e os jantares.
Os pequenos almoços costumam ser com café, crepes com marmelada de támaras ou figos, pão árabe com ovos mexidos e por vezes tartes, bolachas e doces que variam de região para região.
Não te esqueças que cruzamos um país em extensão idêntico a Espanha e maior que Portugal. A gastronomia varia, no entanto não deves perder um bom cuscus, uma tagine, uma sopa (harira, bissara, etc), o peixe em toda à costa, toda a variedade de carnes de bovino, frango e em especial o Borrego (em espetadas, almôndegas, em pão árabe,etc)
